面對(duì)2015年鋼管行業(yè)的持續(xù)低迷，不少鋼企選擇副業(yè)謀生，甚至退出鋼鐵行業(yè)。日前，國(guó) 內(nèi)最大的民營(yíng)鋼企沙鋼集團(tuán)的上市平臺(tái)沙鋼股份發(fā)布公告稱公司將涉足新能源車市場(chǎng)，與此同 時(shí)，中國(guó)港中旅集團(tuán)公司(以下簡(jiǎn)稱“港中旅”)決定退出鋼鐵行業(yè)，成為第一家宣布退出鋼鐵業(yè)的央企，另外，寶鋼此前也曾宣布將涉足互聯(lián)網(wǎng)家居行業(yè)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)無(wú)縫鋼管行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩，短期內(nèi)難以盈利，這也導(dǎo)致不少無(wú)縫鋼管企業(yè)通過(guò)副業(yè)或者退出保障企業(yè)的整體利益，但對(duì)于被迫跨界的無(wú)縫鋼管企業(yè)來(lái)說(shuō)，壓力并不會(huì)減小，同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)力的不足有可能讓企業(yè)在新行業(yè)有更大風(fēng)險(xiǎn)。 鋼企巨頭謀新出路 12月9日，沙鋼股份發(fā)布的關(guān)于重大資產(chǎn)重組進(jìn)展公告顯示，公司將涉足新能源汽車生產(chǎn)、 研發(fā)、銷售業(yè)務(wù)。這是沙鋼宣布停牌的5個(gè)月以來(lái)首次披露公司的重大重組項(xiàng)目。資料顯示，沙 鋼股份的控股股東沙鋼集團(tuán)是國(guó)內(nèi)最大的民營(yíng)鋼鐵企業(yè)，2014年粗鋼產(chǎn)量列世界第六位。 無(wú)獨(dú)有偶，日前有消息稱，四大駐港內(nèi)資企業(yè)之一的港中旅在12月7日發(fā)布了《中國(guó)港中旅 集團(tuán)公司關(guān)于重大資產(chǎn)無(wú)償劃轉(zhuǎn)的公告》，擬無(wú)償轉(zhuǎn)讓所持有的唐山國(guó)豐鋼鐵有限公司58.49% 股權(quán)和唐山達(dá)豐焦化有限公司35.09%的股權(quán)給河北省國(guó)資委，從而完全退出鋼鐵行業(yè)。 資料顯示，港中旅是國(guó)資委[微博]監(jiān)管央企。截至2014年底，公司資產(chǎn)總額1009億元，營(yíng)業(yè) 收入506.8億元，業(yè)務(wù)范圍涵蓋旅游、酒店、金融、鋼鐵和物流業(yè)務(wù)板塊。 比上述兩家企業(yè)動(dòng)作更早的還有今年10月宣布涉足互聯(lián)網(wǎng)家居的寶鋼。據(jù)了解，寶鋼旗下子 公司寶鋼工程技術(shù)集團(tuán)寶鋼建筑此前分別與海爾家居旗下有住網(wǎng)、克路德機(jī)器人公司，以及北京建誼集團(tuán)簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，并試圖打造以“綠色智慧可持續(xù)”居住理念為驅(qū)動(dòng)的 “智能家居”。 而對(duì)于鋼管企業(yè)的跨界乃至退出的舉動(dòng)，有業(yè)內(nèi)人士表示，這主要是企業(yè)為彌補(bǔ)整體的盈利能力。嚴(yán)重的產(chǎn)能過(guò)剩以及需求低迷，讓鋼管企業(yè)虧損嚴(yán)重，跨界甚至退出主要是企業(yè)為整的業(yè)績(jī)考慮。